重慶至黔江高鐵獲批 主城坐動車1小時到黔江
2018-10-31 09:19:00 來源: 新華網 編輯: 廖丹

  原標題:重慶至黔江高鐵獲批 主城坐動車1小時到黔江

  昨日,重慶晨報記者從國家發展改革委網站上獲悉,為深入實施長江經濟帶發展戰略,完善高速鐵路網布局,加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道,帶動沿線地區經濟社會發展,同意建設重慶至黔江高速鐵路。

  此次批復的項目即渝湘高鐵重慶至黔江段項目,是我市高鐵建設“三年行動計劃”發布以來,重慶第一個取得國家批復的高鐵項目。該項目預計2024年建成通車,屆時重慶主城區到黔江坐高鐵或將不到一小時。

  正線全長265公里,設站8座

  據市交通局介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網規劃廈渝通道的重要組成部分,也是我市“米”字型高鐵網重要的組成部分,是成渝城市群至海西經濟區最便捷高效的客運通道。

  線路起自重慶站,經巴南、南川、武隆、彭水,終至黔江站,正線全長265公里,技術標準為雙線電氣化鐵路,設計速度350公里/小時,項目投資估算總額為535億元。

  全線設站8座,分別為重慶站、重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站。

  其中,重慶東站、巴南站、彭水南站分別設在南岸區茶園片區、巴南區七星場、彭水縣清水坪。

  此外,同步建設重慶東動車所動車出入段線、重慶樞紐東環聯絡線。根據規劃,遠景年輸送能力將達到單向4000萬人/年。

  從主城到黔江不到一小時可達

  記者查詢中國鐵路客戶服務中心12306網站發現,目前從重慶北到黔江每天開行9趟列車,出發時間從早上7點到晚上10點45分,行程最快為3小時24分鐘,最慢為7小時45分鐘。

  從黔江到重慶北每天開行5趟列車,出發時間從早上9點51分到下午2點35分,行程最快為3小時38分鐘,最慢為7小時31分鐘。

  重慶至黔江鐵路2024年預計建成通車后,主城區與黔江的時空距離將大幅縮短,乘坐高鐵將不到一小時可通達。而要去往南川、武隆、彭水等區縣,時間將會更短。

  市交通局表示,渝湘高鐵重慶至黔江段項目的建設對進一步完善全市高速鐵路網布局,加強沿線區縣和主城經濟聯系和人員往來、促進沿線旅游資源轉化為經濟資源,提升重慶對周邊地區輻射帶動作用具有積極意義。并將加快重慶融入“一帶一路”和長江經濟帶發展,完善長江經濟帶綜合立體交通運輸體系,切實推動內陸開放高地建設。

  長江上的高鐵過江隧道值得關注

  根據公布的站點信息,重慶主城區內將設置重慶站和重慶東站——要讓渝中半島的重慶站與位于南岸茶園片區的重慶東站相連,最短的方案就是跨越長江了。

  據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段全程橋隧比例達到92.26%,重點工程包括重慶長江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、清水坪烏江雙線大橋、大堡郁江雙線大橋等。

  其中,重慶長江隧道就是從重慶站到重慶東站的過江隧道,尤為值得關注。

  形成至滬、廣方向高鐵輔助通道

  據國家中長期鐵路網規劃,廈渝通道是路線為廈門-龍巖-贛州-長沙-常德-張家界-黔江-重慶的高速鐵路,其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路。廈渝通道可連接海峽西岸、中南、西南地區,貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。

  另據重慶市中長期鐵路網規劃,渝湘高速鐵路接軌滬昆高速鐵路,連接長沙,構建連接長沙、廈門的廈渝大通道,同時形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路輔助通道,置換出渝懷鐵路承擔的部分客流和黔張常鐵路承擔的部分大通道客流。

  全長:265公里

  設計時速:350公里

  投資總額:535億元

  沿途站點:重慶-重慶東-巴南-南川北-水江北-武隆南-彭水南-黔江

  記者 王梓涵

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